卡斯柯重要铁路信号产品通过中铁检验认证中心认证

中国领先的信号系统解决方案供应商卡斯柯信号有限公司宣布，卡斯柯LKD2-KA型列控中心、TSRS-KA型临时限速服务器已在近期正式获得中铁检验认证中心（CRCC）产品认证。

中国通号集成云桂线云南段通信信号系统

继中国通号今年5月实现中标三连冠后， 7月20日又成功中标云桂铁路云南段“四电”系统集成及相关配套工程SD二标标段系统集成工程项目（简称云桂线云南段）。云桂线采用CTCS-2级列控系统，满足最高运行时速250公里要求，线路全长约710公里，其中云南段二标段正线长约209公里。

云桂铁路通信信号系统主体工作量将于今年7月底前完成。长昆客专（云南段）已进入静态验收阶段。目前，上海工程局集团已倒排工期，制定了详细的施工组织计划和质量安全环境保护措施。各项目部人员、物资均已进场到位，工作面已全面展开。各项目部对目前和可能存在的主要问题也进行了分析预判，并提出了解决方案。

记者从昆明铁路局宣传部获悉，9月16日10时，云桂铁路在云南省弥勒市竖起电气化第一根接触网杆，这标志着云桂铁路云南段“四电”系统集成工程全面开工，为2016年底云南至广西间开行动车组奠定了基础。“四电”系统集成是高速铁路技术体系的重要组成部分，是高速铁路开通运营的“灵魂”和中枢神经。

“首件是样板和标杆，目的是统一全线施工技术、安装和工艺标准。”中国通号上海工程局大瑞铁路项目部负责人说。

记者从中国通号集团获悉，日前，随着南宁至百色，百色至南宁省界铁路客运专线75座隧道内漏缆、光电缆贯通，设备平台、一体化机柜等设备安装完毕，标志着由中国通号旗下通号工程局集团承建的云桂铁路（广西段）红线内公网覆盖工程进入收尾阶段，乘坐云桂高铁的旅客将尽享通信互联带来的便捷旅行。

雅特生科技发布基于SIL4安全级别的ControlSafe安全平台

”ControlSafe ——列车信号厂商的安全后盾 为了加强系统的正常续航能力，雅特生科技的 ControlSafe 安全平台以创新的设计提升系统可用性达领先行业水平的 99999%。

北京康吉森交通技术有限公司的介绍

1、北京康吉森交通技术有限公司成立于2003年9月，是专业从事铁路信号领域信息与控制及其相关系统的研发、生产、系统集成、销售及服务的具有独立法人资格的高新技术企业。公司隶属中国自动化集团。

2、北京康吉森交通技术有限公司自2003年9月成立以来，是一家专注于铁路信号领域的高新技术企业，具备独立法人资格。公司隶属于实力雄厚的中国自动化集团。总部位于北京市顺义区天竺空港工业区B区裕东路7号，占地面积达到了3万平方米的现代化办公区域。

3、北京康吉森交通技术有限公司专注于研发和提供先进的交通技术产品，其中核心产品是MCIS模块化计算机联锁系统。这款系统凭借其自主研发的优势，已得到权威机构的认可。北京市技委和科委对其进行了鉴定，并通过了美国三重冗余控制器TRICONEX公司首席工程师Gary Hufton的严格国际安全技术审核。

4、公司介绍：北京康吉森交通技术有限公司是2003-09-23在北京市顺义区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市顺义区天竺空港工业区B区裕东路7号3幢2层。北京康吉森交通技术有限公司法定代表人肖宝弟，注册资本7，000万（元），目前处于开业状态。通过爱企查查看北京康吉森交通技术有限公司更多经营信息和资讯。

5、企知道数据显示，北京康吉森交通设备有限公司成立于2003-09-23，注册资本7000.0万人民币，参保人数49人，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“创新型中小企业”、“国家高新技术企业”、“省级瞪羚企业”等资质和荣誉。

6、该公司被中立中国自动化集团收购了。2009年5月21日，中立中国自动化集团收购北京康吉森交通技术有限公司余下5%的股权。

卡斯柯信号有限公司是国企还是央企

1、卡斯柯是央企，因为它由中国铁路通信信号集团公司（中国通号）与阿尔斯通（中国）投资有限公司共同出资组建，而中国铁路通信信号集团公司是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业。卡斯柯作为一家合资企业，其央企身份主要源于其母公司中国通号的央企背景。

2、卡斯柯是一家央企，也就是国有企业。卡斯柯总部位于上海静安，成立已有37年的历史。卡斯柯致力于提供轨道交通智能控制解决方案及高端装备信息系统集成服务，业务范围涵盖国家铁路、城市轨道交通、城际铁路、市域铁路、有轨电车等领域。卡斯柯在全国设有多个子公司、分公司和项目部，员工总数超过2000人。

3、不是央企。卡斯柯信号有限公司是中国铁路通信信号股份有限公司与阿尔斯通投资（上海）有限公司合资成立的中国铁路行业第一家中外合资企业，不是央企。

4、该企业是央企的原因是该企业由国资委中国铁路通信信号股份有限公司与阿尔斯通共同出资成立的企业。中国通号是国务院国资委直属的中央企业，是中国轨道交通控制系统解决方案提供商。卡斯柯作为中国通号的合资子公司，专注于轨道交通控制系统集成商，在轨道交通领域有着广泛的应用和经验。

5、国务院国资委投资。根据查询上观新闻显示，卡斯柯是国务院国资委大型央企中国通号控股管理与阿尔斯通合资成立的专注于轨道交通的控制系统集成商，总部位于上海静安。

6、铁路局好。公司类型：铁路局是央企，工作和工资都相对稳定，而卡斯柯是私企，工作跟工资并不稳定。薪资待遇：铁路局的员工月薪6000元，有五险一金，有餐补，而卡斯柯的员工月薪5000元，有五险一金，但没餐补。

现在,地铁信号系统集成商到底有哪些

通号城市轨道交通技术有限公司/联合体：比亚迪通信信号有限公司 卡斯柯信号有限公司 交控科技股份有限公司 招标范围：主要包括西安市地铁10号线一期工程信号系统的设备设计、制造、供货等相关内容，具体内容及要求详见《用户需求书》。

和利时科技集团始创于1993年，是一家从事自主设计、制造与应用自动化控制系统平台和行业解决方案的企业集团，总部位于北京，是北京地铁昌平线信号系统集成商。

交控科技是国内十二家城市轨道交通信号系统总承包商之一，是国内领先掌握自主化CBTC核心技术的厂商。这也使得我国成为世界上第四个掌握该项核心技术并成功工程应用的国家。安全、可靠、高效的产品品质和自主创新能力奠定了交控科技在城市轨道交通信号系统领域的优势地位，公司已成为行业内市占率领先的龙头企业。

日前，上海市轨道交通8号线三期APM胶轮路轨核心机电系统及集成招标项目尘埃落定。此项目是由南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司与上海富欣智能交通控制有限公司、庞巴迪运输集团（控股）美国有限公司以及南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司组成的联合体中标。项目合同已于近日正式与上海申通地铁集团签署完成。

EADS作为系统提供商，将为武汉地铁有限公司提供一套端对端的解决方案，包括一台DXTip交换机、53个基站及6个调度台，此外，还将提供TETRA车载台及便携台。EADS将负责安装全套TETRA系统并提供相关培训和技术支持服务。